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山東重聯(lián)(圖)_機器設(shè)備搬遷_沂源縣設(shè)備搬遷 ：

生產(chǎn)線：就是產(chǎn)品生產(chǎn)過程所經(jīng)過的路線，即從原料進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場開始，經(jīng)過加工、運送、裝配、檢驗等一系列生產(chǎn)生產(chǎn)線活動所構(gòu)成的路線。生產(chǎn)線是按對象原則組織起來的，完成產(chǎn)品工藝過程的一種生產(chǎn)組織形式，即按產(chǎn)品專業(yè)化原則，配備生產(chǎn)某種產(chǎn)品（零、部件）所需要的各種設(shè)備和各工種的工人，負(fù)責(zé)完成某種產(chǎn)品（零、部件）的全部制造工作，對相同的勞動對象進(jìn)行不同工藝的加工。

1、工廠搬遷，是指在相距較遠(yuǎn)的兩地之間，以定制的綜合性方案、運輸和吊裝機械裝備、專業(yè)經(jīng)驗和適用技術(shù)手段等，實施工廠（車間）或各類企事業(yè)單位的整體搬運。本公司擁有各種重型運輸車輛200余臺和配套專業(yè)裝備2100多臺套，擁有社會掛靠本公司管理營運的工廠搬遷運輸車輛300余輛，擅長于為國內(nèi)外客戶1～200噸重型設(shè)備貨物提供可靠、安全、周到的整廠/車間搬遷服務(wù)。

車貨匹配熱度：中國2000多萬貨車，空載率高達(dá)40%以上，每天平均行駛歷程僅300公里，車輛停車配貨的間隔時間長達(dá)72小時。這組物流人耳熟能詳?shù)臄?shù)據(jù)背后，是大量的資源浪費和無效益的尾氣排放，以及被徹底拉低了的中國物流整體能力。于是，致力于以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，撮合運力和貨物匹配，提升物流運輸?shù)馁Y源配置的車貨匹配成為互聯(lián)網(wǎng)改造物流行業(yè)的新嘗試。盡管車貨匹配的商業(yè)模式尚未成熟，也面臨著諸如車多貨少、信用制度不夠完善等現(xiàn)實問題，但貨運物流的低效確實是鋼性的存在，所以車貨匹配的前景值得期待。

在車貨匹配領(lǐng)域，不乏表現(xiàn)亮眼的創(chuàng)業(yè)者。特運通專注于大件特種運輸行業(yè)車貨匹配的平臺，主要聚焦于為車主和貨主提供便利和快捷的對接平臺，從而提高物流效率，降低車貨匹配的成本。專注于物流信息透明化的國內(nèi)較大大件運輸平臺服務(wù)商。

搬遷工作要求：

1、對設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)相關(guān)工作并提前做搬遷準(zhǔn)備工作，制定設(shè)備搬遷運輸計劃和方案，書面和電子版形式交到甲方技術(shù)人員審核。

2、按照甲方技術(shù)人員認(rèn)可的工藝要求將設(shè)備解體，運輸?shù)郊追叫鹿S。合理擺放并準(zhǔn)備維修。

3、設(shè)備拆解、運輸、安裝過程中嚴(yán)禁超載作業(yè)以保證人員設(shè)備安全。搬遷中損壞設(shè)備乙方負(fù)責(zé)賠償。

4、特種作業(yè)人員必須要有特種作業(yè)證并持證工作。

5、對各部件做好包裝、防銹、防磕碰等。

6、拆卸過程中對部件內(nèi)存在磨損、老化的零件，應(yīng)逐件對零件進(jìn)行清洗、檢查和檢測，為更換和修理提供依據(jù)。

7、安裝前對所有零部件進(jìn)行清洗、檢查、測量。同時對液壓元件、氣動元件、油路、氣路、儲氣罐、油箱等進(jìn)行清洗。目的在于檢查零件有無磨損、裂紋、變形、泄漏、堵塞等各類缺陷。

8、所有緊固件做防松處理，并做防松標(biāo)識。

9、所有改造方案均應(yīng)考慮設(shè)備搬遷后的設(shè)備各裝置位置變動及搬遷后進(jìn)行的改造工作，在方案設(shè)計時對相關(guān)功能進(jìn)行預(yù)留；

10、搬遷維修后對整機進(jìn)行精度及工藝動作調(diào)整試車達(dá)到設(shè)備精度標(biāo)準(zhǔn)。